Ⅰ. 서 론
정부가 발표한 전기자동차 활성화 방안은 한국의 자동차산업뿐만 아니라 녹색의 비전을 성장동력으로 구체화하는 의미를 가진다. ‘에너지와 환경’이란 글로벌 화두가 만든 ‘녹색’이라는 단어는 인류의 편의성을 추구하는 모든 산업에서 수식어가 돼 점점 강력해지는 녹색 규제가 시장
산업의 확대는 종신고용제의 유지를 용이하게 하였을 뿐만 아니라 심지어는 연공제에 의한 정기승급을 상회하는 임금인상까지도 가능하게 한 것이다.
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Ⅱ. 일본노사관계와 산업공동화
1. 생산시설 해외이전과 경제적 영향
80년대, 일본의 전기ㆍ자동차산업의 양산체
산업이 2020년 생산 9조원, 수출 50억달러. 세계 시장 점유율은 5.4%에서 15.5%로 늘어나게 된다. 한국이 세계 4대 공작기계 대국이 된다는 것은 우리나라 제조업의 경쟁력이 세계 4위로 올라선다는 것과 같은 의미다. 현재 공작기계산업이 기계공업 전체에서 차지하는 비중은 약 1.5%로 자동차·전기전자·조
2015년 상반기 글로벌 전기차 출하대수는 202,741대로 전년대비 48.4% 증가하여고성장이 지속되었다.중국내 전기차 출하대수는 72,711대로 미국 시장 54,347대를 최초로 추월하여 글로벌 최대 시장으로 부상 2015년 상반기 기준 중국과 미국의글로벌 시장 점유율은 각각 35.9%, 26.8% 수준. 전기차 형태별로 구분해
주요 업체별 전기자동차 판매 현황
테슬라는 전기차산업 내 경쟁보다는 화석연료를 사용하는 내연기관을 대체할 수 있는 전기차의 보급을 촉진할 수 있는 협력의 장을 마련코자 보유 특허를 개방했다. 이에 따라 전기차산업에서 오픈 소스(open source) 기반의 연구개발이가속화될 전망이며, 자동차업체
전기차도입
전기차 렌탈 (Martigny), 소형전기차 30 대 운용
- 리조트 전기차 운용 : 9 개소에서 약 880 대 이용
대용량
- 일회 충전당 주행거리를 늘리는 것이 관건
- 베터리의 크기와 무게 축소에 대한 요구 증대
높은 출력
- 가속시와 고속 주행시 높은 출력 요구
회생 에너지 흡수성
- 제
산업분류로, 국제표준산업분류의 분류원칙과 체계를 그 기초로 하고 있다.
이러한 산업분류는 기본적으로 기업단위를 중심으로 분류방식을 채택하므로 자동차 제조업 내에서 엔진 등의 기관부품과 기어변속기등의 자동차 전용부품을 생산하는 것은 제외되어 있다. 또한 타이어, 유리, 전기전자 부
전기구동 시스템 구축을 위하여 본사를 욱 큰 규모의 캘리포니아 팔로알토로 이전.
2010.1 주식시장에 기업공개 (IPO)
2010.5 프레몬트에 있는 GM과 도요타 공장을 4천 2백만 달러에 매입 후 모델 s의 생산을 위해 1000명고용
2010.도요타. 테슬라와의 기술협력을 제안하고
이후 테슬라는 도요타의 투자를승
따른 소비지출 둔화로 인한 것으로 분석된다. 또한 9월들어 발표된 산업생산, 소비자신뢰지수, ISM(공급관리자협회)지수 등 주요경제지표들도 예상보다 부진하였고 미국경제의 버팀목 역할을 해온 주택경기도 7월 들어 신규 및 기존주택판매건수가 전월보다 크게 감소하는 등 둔화조짐을 보이고 있다
자동차공학과에 지원한 이유는 제게 있어서 자동차산업이 현대 사회에서 매우 중요한 역할을 하는 분야 중 하나이며, 이 분야에서 미래의 혁신과 발전에 기여하고 싶기 때문입니다.
먼저, 자동차공학과는 휘발유, 디젤, 가스, 하이브리드, 전기, 수소 자동차 등 다양한 에너지 소스를 활용한 차량을 다